羽田新ルート RWY16Rへ低空飛行でアプローチ!? チャートとフライトレーダーのデータで見比べてみた

羽田空港 RJTT

羽田新飛行ルート RWY16Rアプローチ

3月29日から運航が始まる羽田新飛行ルート。
南風運用のとき時間限定でRWY16へアプローチするようになる。
D滑走路に着陸していた北海道・東北からの便がRWY16Rへアプローチするようになる。RWY16Rには、2日 19機、3日 30機が着陸した。

このときの飛行ルートが都心の上空になることで大型旅客機が低空飛行!騒音がヒドイ!と話題になっているのだ。

都心とはどこを飛んでいる?

都心はどこのことを言っているのか実際の飛行ルートをフライトレーダーでみてみよう。
新宿、渋谷、品川の上空を飛行して羽田空港にアプローチ。確かに都心だ。

このときの飛行コースを羽田空港(東京国際空港)飛行コースホームページ(franomo.mlit.go.jp)で確認すると現在の飛行コースは 南風好天運用 のようだ。

RNAV RWY16L/RNAV RWY16R LDG RWY 16L/16R DEP RWY 16L/16R/22

空港気象台( @OkoMeter)でもエクセルで運用滑走路の全自動ツイートを試験運用中!?

新ルートの詳細

アプローチチャートを読んでみよう。

進入ポイントや高度、ゴーアラウンドするときの手順などが詳細に書かれているので興味のあるひとはAIS JAPAN でPDFをダウンロードできる。

RNAV (GNSS) RWY16R (南風好天運用)

高度約1,500mでアプローチコースに乗っかってそこから徐々に高度を落としていく。

アプローチチャートの高度を見るとファイナルアプローチは中野付近は高度約1100m、新宿1000m、渋谷800mいった感じ。この高さは低空飛行じゃない?
着陸寸前の品川では高度500m。妥当な高さである。

ポイント 高度m 経度緯度
NATTY(IAF) 1524m 35°53’50.86"N,139°45’31.32"E 越谷
RACER 1524m 35°51’53.42"N,139°40’34.41"E 東浦和
REMUS 1524m 35°48’07.52"N,139°37’55.52"E 和光
ROWAN(IF) 35°45’06.89"N 139°37’56.35"E 練馬
RIPOD(FAF) 1158m 35°42’12.76"N,139°40’00.68"E 中野
9NM 1138m
8NM 1026m
7NM 914m
T6R73(SDF) 891m 35°39’15.87"N,139°42’06.79"E 渋谷
6NM 803m
5NM 691m
4NM 580m
T6R74(SDF) 501m 35°36’14.00"N,139°44’16.28"E 品川
3NM 468m
2NM 356m
1NM 245m
T6R75(MAPt) MAPt 35°34’14.45"N,139°45’41.27"E 京浜島
T6R12(MATF) 35°24’13.60"N,139°52’47.10"E
T6R76 35°18’10.92"N,139°49’04.76"E
UTIBO(MAHF) 34°56’47.02"N,139°53’43.90"E

MPAt:Missed Approach Point(進入復行点)

フライトレーダーで高度を確認

越谷(IAF) 5000ft、中野(FAF) 1216m、新宿 1063m、渋谷998m とほぼチャート通り。管制官の誘導とパイロットの操縦で非常に正確な飛行をしていることがわかった。

 

ILS or LOC RWY16R(南風悪天運用)

まだ実施されていないのが天気の悪い日。

計器を使った飛行になるためルートがちょっと変わってやや都心寄りになる。
アプローチピッチも3.00°と緩やかになるために高度が200mほど低いところからのアプローチになる。
悪天候のときに飛行機が安全にアプローチするための高度設定なんだからな。

ポイント 高度m 経度緯度
NATTY(IAF) 914m 35°53’50.90"N,139°45’31.30"E 越谷
RANGY 914m 35°52’31.60"N,139°42’10.90"E 東浦和
RESIN 914m 35°50’27.50"N,139°36’57.60"E 西浦和
RUGBY(IF) 914m 35°46’27.40"N,139°36’58.80"E 成増
RONIE(FAF) 891m 35°41’08.94"N,139°40’46.23"E 新宿
9NM 876m
8NM 778m
7NM 682m
6NM 585m
5NM 487m
4NM 390m
3NM 293m
2NM
1NM
T6R75(MAPt) MAPt 35°34’14.45"N,139°45’41.27"E 京浜島

こちらはまだ未実施なのでフライトレーダーのデータがない。

過密のRWY16Lはデータまとめ中。